中鋼協副會長王曉齊直言，正常情況下，無縫方管行業應該根據上游原材料本錢確定鋼材產品價格，然而，在缺乏話語權的情況下，往往是汽車行業首先確定板材價格水平，而無縫方管企業只能被動接受。
　　工信部日前正式發布了新修訂的《無縫方管行業規范前提》，其目的之一就是規范整個行業的出產經營流動，一方面通過嚴格的法律和行政手段按捺新增產能；另一方面通過調整優化布局消除落后產能。根據國家統計局的數據，2007年末我國粗鋼產能只有6.1億噸，到2011年年底，海內粗鋼產能已經超過8.6億噸，一舉增加了2.5億噸。
　　集中度低，不僅催生了行業惡性競爭亂象，而且嚴峻削弱了整個行業的話語權。

作為無縫方管大國，我國無縫方管行業大而不強的一個重要障礙就是工業集中度不高。 ”中國無縫方管產業協會副會長劉振江表示，中鋼協此前曾預計10月全行業有望實現扭虧，但目前來看難度較大。對未列入公告名單的企業，不給予政策支持。有數據顯示，目前我國未批先建的無縫方管產能高達3億噸。