如果在往年，五六月正是鋼材銷售的旺季，可今年卻受價格低落和陰雨持續的影響，生意頗為慘淡。不少企業開始縮減產量，嚴格控制庫存，可即便這樣，還是有一些在這行扎根10多年的老店出于無奈，考慮另謀生路。
　　“鋼鐵行業的剛性需求始終都存在，市場的交易量總是有的，只是大小不同而已。從這個角度來說，鋼貿行業肯定還是一個有希望的行業。”日前，聊城市盛宏鋼管有限公司總經理孫明乾在接受河南網編輯采訪時表示作出如上表述。
　　盛宏鋼管有限公司地處聊城市經濟技術開發區，位于濟青-濟館高速公路沿線，京九鐵路南北貫穿，東昌路穿境而過，離省會濟南50分鐘車程，到達青島國際海港也僅僅需要4個多小時，地理位置優越，交通便利。公司集穿孔、熱軋、冷拔銷售于一體，實行多元化經營戰略方針，熱軋機組兩臺，25-133×2-20的精密無縫管，常年經銷本廠及成都、包頭、冶鋼、寶鋼、聊城、鞍山、西寧等國內知名鋼管廠家生產的優質無縫鋼管。
　　據了解，自去年下半年以來，國內鋼材市場需求就十分疲軟，鋼材價格一直處于震蕩下跌狀態。與此同時，全國鋼材的社會庫存卻居高不下。據庫存調查統計，截止到2012年6月1日，全國26個主要市場五大鋼材品種總庫存高出119萬噸。其中，螺紋鋼和線材總庫存比去年同期高出174.9萬噸，且增幅呈現繼續放大趨勢。
　　值得一提的是，鋼貿圈近期接連發生的“跑路”、“詐騙”等一連串惡性事件，更是嚴重影響了買家鋼貿行業的信任度。繼之而來的是，業內開始擔憂鋼貿行業的發展前景。不少人認為，鋼貿行業***終將有可能退出歷史舞臺。
　　對此，孫明乾并不認同。他指出，“鋼鐵行業剛性需求始終都存在，它可以延續很長的時間，目前我們還看不到它的終點。”因此，他認為，鋼材貿易行業仍然是一個比較有希望的行業。
　　他直言，前期鋼貿行業容易出問題，主要是由于銀行對鋼貿行業的融資門檻過低，導致市場資金充斥度過高，***終造成鋼貿行業整體利潤下降。“本來能賣1000噸，通過銀行融資后，可以賣3000噸，這樣產生的后果是賣3000噸鋼材的盈利能力不及1000噸，從而導致鋼貿行業同質化競爭十分激烈。”
　　與此同時，他還表示，銀行對鋼貿行業的貸款進行收縮，有利于鋼鐵行業的健康發展，“隨著銀行資金的撤走，鋼材市場又會恢復到穩健狀態”。
　　不過，在孫明乾看來，鋼貿行業經過新一輪洗牌之后，必須要走差異化經營策略，“同樣的產品市場僅有少量資金在做的時候，我們做大才有價值。如果某個產品已有大量資金在做，市場上就形成對拼，***終將導致該市場沒有贏家。”