近年來，聊城無縫方管產(chǎn)能嚴重過剩，鋼材價格屢創(chuàng)新低，聊城無縫方管企業(yè)的利潤空間非常小，企業(yè)運營也比較困難，加上資金鏈斷裂、鋼貿商跑路等負面事件，使得聊城無縫方管企業(yè)在銀行面前很難“理直氣壯”，資金緊張成為大多數(shù)聊城無縫方管企業(yè)面臨的困擾。這迫使聊城無縫方管企業(yè)通過積極降低成本來尋求利潤的空間。

　　在這種情況下，聊城無縫方管企業(yè)在技術創(chuàng)新方面遇到了哪些問題?企業(yè)盈利微薄和不斷降低成本的策略是否會影響對技術創(chuàng)新的投入?企業(yè)科技創(chuàng)新的重點在哪里?

　　記者就上述問題對全國人大代表，安陽聊城無縫方管集團首席專家、高級工程師徐筱薌進行了專訪。

　　產(chǎn)品研發(fā)的同質化很嚴重

　　“除寶鋼、武鋼等特大型國有聊城無縫方管企業(yè)外，目前大多數(shù)企業(yè)的裝備水平、空彎是通過外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折，空彎會使彎折線產(chǎn)生壓縮，壓縮效應使彎折線縱向伸長，彎折處金屬出現(xiàn)堆積變厚，這就是空彎的壓縮/增厚效應。

　　在商用汽車上多種質量等級、多個結構部位的使用要求。”

　　另外，針對當前聊城無縫方管企業(yè)之間進行技術封鎖、設置技術壁壘的問題，徐筱薌認為可以理解。因為，每個企業(yè)都需要考慮自身的生存和發(fā)展，不可避免會對先進技術進行保護。

　　不過，徐筱薌也表示，在減少環(huán)境污染、節(jié)能降耗等應用技術方面不應有技術封鎖，先進的企業(yè)應該積極分享其成熟的應用技術，在行業(yè)內大力推廣，使社會受益。